Explorez Lyon, Sérum et plus encore !

Découvrir des thèmes similaires

Les trains, composés de 3 wagonnets, descendent sur des rails par simple gravité. Ils sont remontés par des chevaux jusqu’en 1844. La ligne est officiellement mise en service le 1er oct 1828 .En juillet 1830, sur la toute nouvelle ligne en construction de Lyon à Saint-Étienne, le premier train français de voyageurs circule entre Givors et Rives de Giers. Ceux-ci prennent place dans des wagons servant au transport du charbon.La totalité de la ligne sera ouverte en 1832.

Les trains, composés de 3 wagonnets, descendent sur des rails par simple gravité. Ils sont remontés par des chevaux jusqu’en 1844. La ligne est officiellement mise en service le 1er oct 1828 .En juillet 1830, sur la toute nouvelle ligne en construction de Lyon à Saint-Étienne, le premier train français de voyageurs circule entre Givors et Rives de Giers. Ceux-ci prennent place dans des wagons servant au transport du charbon.La totalité de la ligne sera ouverte en 1832.

Illustration de la locomotive  1927 La locomotive de Marc Seguin est la première locomotive à vapeur LA PREMIÈRE LIGNE DE CHEMIN DE FER EN FRANCE  Le 5 mai 1821, le gouvernement français reçoit une demande de concession pour la construction d’une ligne de chemin de fer de Saint-Étienne à Andrézieux, soit 21 km. Terminée en juillet 1827, cette ligne permet le transport du charbon entre les mines de Saint-Étienne et les rives de la Loire.

Illustration de la locomotive 1927 La locomotive de Marc Seguin est la première locomotive à vapeur LA PREMIÈRE LIGNE DE CHEMIN DE FER EN FRANCE Le 5 mai 1821, le gouvernement français reçoit une demande de concession pour la construction d’une ligne de chemin de fer de Saint-Étienne à Andrézieux, soit 21 km. Terminée en juillet 1827, cette ligne permet le transport du charbon entre les mines de Saint-Étienne et les rives de la Loire.

Illustration représentant la gare de l'Est à Paris

Illustration représentant la gare de l'Est à Paris

Depuis la première ligne de chemin de fer en 1827, le train a connu péripéties humaines, défis technologiques, révolutions culturelles... Découvrez l'histoire du train et de ceux qui le font. | SNCF

Depuis la première ligne de chemin de fer en 1827, le train a connu péripéties humaines, défis technologiques, révolutions culturelles... Découvrez l'histoire du train et de ceux qui le font. | SNCF

Train de la Petite Ceinture venant de Paris Nord et arrêté à la station du Pont Marcadet (photo prise entre 1902 et 1908)

Train de la Petite Ceinture venant de Paris Nord et arrêté à la station du Pont Marcadet (photo prise entre 1902 et 1908)

Depuis la première ligne de chemin de fer en 1827, le train a connu péripéties humaines, défis technologiques, révolutions culturelles... Découvrez l'histoire du train et de ceux qui le font. | SNCF

Depuis la première ligne de chemin de fer en 1827, le train a connu péripéties humaines, défis technologiques, révolutions culturelles... Découvrez l'histoire du train et de ceux qui le font. | SNCF

carte_1844.jpg

carte_1844.jpg

La locomotive de Marc Seguin est la première locomotive à vapeur

La locomotive de Marc Seguin est la première locomotive à vapeur

PHOTOS. Le monde vu d'une cabine de pilotage

PHOTOS. Le monde vu d'une cabine de pilotage

Voyager Loin est un collectif d'une dizaine de voyageurs qui proposent actus, carnets de voyages et clichés de photographes sur les thématiques suivantes : voyages, paysages, aventures et émotions. Un monde à partager !

Le terminal charbonnier au port de Qinhuangdao en Chine est la plus grande installation de transport de charbon dans le pays. De là, environ 210 millions de tonnes de charbon sont transportés vers les centrales au charbon dans le sud de la Chine tous les ans. En 2015, les nouvelles données du gouvernement chinois ont révélé que le pays brûlait jusqu'à 17 % de plus de charbon chaque année. La forte hausse de ces chiffres officiels signifie que la Chine a émis près d'un milliard de t...

Le terminal charbonnier au port de Qinhuangdao en Chine est la plus grande installation de transport de charbon dans le pays. De là, environ 210 millions de tonnes de charbon sont transportés vers les centrales au charbon dans le sud de la Chine tous les ans. En 2015, les nouvelles données du gouvernement chinois ont révélé que le pays brûlait jusqu'à 17 % de plus de charbon chaque année. La forte hausse de ces chiffres officiels signifie que la Chine a émis près d'un milliard de t...

Pinterest
Rechercher