Ancienne gare du Canadien Pacifique, Montréal

Ancienne gare du Canadien Pacifique, Montréal

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Le train Toronto-Vancouver épouse le relief canadien. Ici, la rivière Athapasca, dans le Parc national de Jasper. Une étape idéale pour découvrir les Rocheuses.

Le train Toronto-Vancouver épouse le relief canadien. Ici, la rivière Athapasca, dans le Parc national de Jasper. Une étape idéale pour découvrir les Rocheuses.

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Affiche publicitaire du Canadien Pacifique et de son service Atlantique entre 1908 et 1913

Affiche publicitaire du Canadien Pacifique et de son service Atlantique entre 1908 et 1913

... Canadien Pacifique quittant la gare Windsor, Montréal, QC, vers 1923

... Canadien Pacifique quittant la gare Windsor, Montréal, QC, vers 1923

TERREBONNE, Québec - la gare du chemin de fer du Canadien Pacifique  -  Néo Gothic Revival Peaked~1840-1880 architecture  OL

TERREBONNE, Québec - la gare du chemin de fer du Canadien Pacifique - Néo Gothic Revival Peaked~1840-1880 architecture OL

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Gare du Palais (Canadien Pacifique) vers 1910-1920

Gare du Palais (Canadien Pacifique) vers 1910-1920

Chinese camp (Canadian Pacific Railway), Kamloops, British Columbia. 1886 / Un camp chinois (Chemin de fer du Canadien Pacifique), Kamloops, Colombie Britannique, 1886

Chinese camp (Canadian Pacific Railway), Kamloops, British Columbia. 1886 / Un camp chinois (Chemin de fer du Canadien Pacifique), Kamloops, Colombie Britannique, 1886

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La Base des Forces canadiennes Esquimalt

La Base des Forces canadiennes Esquimalt

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TEMISKAMING, Québec - Canadien Pacifique RR station - la gare

TEMISKAMING, Québec - Canadien Pacifique RR station - la gare

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Le Port de Québec, 1910. Le Bassin Louise figure au centre et le quai du Canadien Pacifique à droite. La ville est en voie de devenir une agglomération moderne laissant derrière elle un riche patrimoine industriel et forestier. En 1914, la ville compte environ 80 000 personnes.

Le Port de Québec, 1910. Le Bassin Louise figure au centre et le quai du Canadien Pacifique à droite. La ville est en voie de devenir une agglomération moderne laissant derrière elle un riche patrimoine industriel et forestier. En 1914, la ville compte environ 80 000 personnes.

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