Devenir-pilote.com

Tous les articles du blog devenir-pilote.com qui traite de l'obtention de la licence de pilote privé d'avion jour après jour.
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Tour en hydravion à Vancouver au Canada - Devenir Pilote Privé
J'ai vue pour la première fois un hydravion DHC-2 Beaver à Vancouver Canada. Je me devais de monter à bord.
Changement d'Instructeur pendant la formation PPL (Jour 34) - Devenir Pilote Privé
Quels sont les avantages à voler avec un nouvel instructeur pendant la formation de licence de pilote privé (PPL) ?
Navigation vers Lézignan-Corbières (LFMZ) (Jour 33) - Devenir Pilote Privé
Navigation VFR vers Lézignan-Corbières (LFMZ) (Jour33) Je pars pour une navigation aller-retour vers Lezignan-Corbiere (LFMZ). Initiation au VOR et niveau de vol FL055 au programme.
Navigation VFR vers Aubenas (LFHO) (Jour 32) - Devenir Pilote Privé
Nous allons réaliser un vol VFR de Montpellier (LFMT) vers Aubenas (LFHO). Cette navigataion sera faite dans un avion de type DR400.
Navigation VFR vers Aubenas (LFHO) (Jour 32) - Devenir Pilote Privé
Nous allons réaliser un vol VFR de Montpellier (LFMT) vers Aubenas (LFHO). Cette navigataion sera faite dans un avion de type DR400.
Navigation VFR vers Aubenas (LFHO) (Jour 32) - Devenir Pilote Privé
gorge ardèche avion LFHO
Navigation VFR vers Aubenas (LFHO) (Jour 32) - Devenir Pilote Privé
gorge ardèche avion LFHO
Navigation VFR vers Aubenas (LFHO) (Jour 32) - Devenir Pilote Privé
Navigation VFR vers Aubenas LFHO (Jour 32) Nous allons réaliser un vol VFR de Montpellier (LFMT) vers Aubenas (LFHO). Cette navigataion sera faite dans un avion de type DR400.
Tour de piste avec P.A.P.I. (Jour 31) - Devenir Pilote Privé
Qu'est ce que le P.A.P.I. (Precision Approach Path Indicator) ? Comment utiliser cet indicateur lumineux de pente d'approche ?
Tour de piste avec P.A.P.I. (Jour 31) - Devenir Pilote Privé
Jour 31 - Tour de piste avec P.A.P.I. à LFMT piste 12 Gauche (Monptellier) Qu'est ce que le P.A.P.I. (Precision Approach Path Indicator) ? Comment utiliser cet indicateur lumineux de pente d'approche ?
Masse et Centrage d'un avion (Jour 30 - 2/2) - Devenir Pilote Privé
Masse et Centrage d'un avion (Jour 30) Après le "Bilan Carburant", nous allons calculer la "Masse et Centrage" afin d'obtenir la masse totale et le centre de gravité de l'avion.
Bilan Carburant pour un vol VFR (Jour 30 - 1/2) - Devenir Pilote Privé
Bilan Carburant pour un vol VFR (Jour 30) Nous allons apprendre à calculer le bilan carburant sur notre avion DR400. C'est la quantité de carburant à emporter pour notre navigation.
Choix du niveau de vol en VFR (jour 29 2/2) - Devenir Pilote Privé
Choix du nvieau de vol VFR (Jour 29) Comment choisir un niveau de vol avec la règle générale semi-circulaire ? Quel est l'intérêt de voler en niveau de vol (Flight Level - FL)
Espaces aériens et contact radio en aviation (Jour 29 - 1/2) - Devenir Pilote Privé
Espaces aériens CTR (Control Traffic Region) de Montpellier sur carte VFR
Espaces aériens et contact radio en aviation (Jour 29 - 1/2) - Devenir Pilote Privé
Légende Zone particulière - carte aviation VFR - Espaces aériens